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243 即将解体的第一架运十月票2450加更（第2页）

“同样有，一边测试一边进行更换，只有这样才能获得更全面的数据。”马凤山说道。

谢凯一直都在观察内部的各种主体部分结构，最核心的结构件有了问题，承受整个飞机重量的大粱有了问题，这架飞机已经没有继续飞行的必要了。

必须得报废。

否则，在下一次飞行的时候，就有可能出现解体。

“报废吧”谢凯叹了一口气。

谁都不愿意接受这样的结果，可又不得不接受。

“更换大梁，框梁结构，可以重新飞行，并不影响安全。比起重新制造，将会节省至少四分之三的成本。”马凤山急忙说道。

他们考虑的是成本问题。

4o4自己筹资，让运十飞机能继续进行下去，他们不能不帮着考虑节省成本。

“你的意见是报废”郑宇成想要提醒谢凯，一架飞机的成本好几千万。

即使主体结构无法使用，其他的一些东西还能用啊。

“马总，我知道您是考虑节约成本的问题。如同您说的，只是更换大梁等，需要的成本也就不到千万，但是新的大梁跟主要受力的框梁如果无法解决强度结构问题，依然是采用原来的加工工艺，最终也不过再飞行三百小时仅仅是更换这些核心结构件的成本，哪怕按照六百万算，一个小时也得两万块”谢凯对马凤山计算着成本。

这些费用，根本就不包括工时费用，试飞过程需要的燃油费用等。

“可不继续飞，还有一些隐藏的故障不会暴露出来。”马总也清楚，谢凯说的事实。

几人从飞机里面出来，站在一边看着这架静静停在跑道上的飞机，所有人都是心思复杂。

外面光鲜的外表，没有任何人清楚内部的情况。

如果把外面的蒙皮去掉，或许也会现机身主体框架部分那些焊接位置会有着各种问题。

没有大型锻压机

关键结构部分无法承受起飞跟降落时候的巨大冲击力。

“起落架有问题吗”谢凯问道。

“暂时还没有检查出来，根据有限元分析的结果，至少还能再飞行3oo个架次。这是三万吨大压机锻造的，结构强度虽然跟设计的不相符，勉强能保证。”

“这是不是目前关于运十，我们听到的最好消息”郑宇成开玩笑地问道。“很多飞机事故，都因为起落架出现的。”

却没人笑得出来。

国家投资了五亿多的经费，到现在，出现这样一个结果。

继续飞，谁都不敢保证在下一个飞行批次中不会解体。

金属疲劳度，在没有达到本有的使用寿命的时候，除非有着外力因素，否则不会造成安全隐患。

一旦达到极限，开始出现裂纹，继续使用的话，这种故障将会快放大。

主体大梁断裂，整个飞机解体。

“我们不能拿国产大飞机的未来冒险。别说出现了这么多的裂纹，哪怕只有一条裂纹，该报废，就不能抱着侥幸心理。在这方面，我们该交的学费，省不得。”郑宇成对着马凤山说道。

民航总局现在放弃了大飞机，国家不再投资，但是他们不能因为这样的原因就对整个国产大飞机不抱任何希望。

更不能为了节省几千万的经费，让有故障的飞机继续进行试飞。

“这架飞机可用用来做实验平台，无论是操作系统还是其他的电子系统，都可以在上面进行验证。新的设计改型工作，将会是下一步工作重点。只要设计没有问题，我们可以在这之前先进行其他一些非关键零部件的生产。大压机一出来，先就整这上面的，到时候直接组装，又可以继续试飞了”郑宇成安慰着马凤山。

马总的心思，谢凯很明白，不想让这架国内第一次能飞起来的11o吨级大飞机就这样再也飞不起来。

“只要不解体，在地面上，这架飞机的意义，不会比在天上飞更差。”谢凯对着眼睛有些微红的马凤山说道。“准备生产新设计的飞机吧”

“现在就开始准备大压机还没开始呢。”杜胜峰问道。

“准备，你听不懂”郑宇成眼珠子瞪得老大。

马凤山知道两人都是安慰他，也是表明4o4在大飞机事业上的决心，心中倒也舒服了很多。请牢记收藏，&1t;