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982 性能指标666的大型运输直升机67（第2页）

“我只问一句，直8可以用到o53上面吗”谢凯的话，让众人都愣了。

他们没有想过这些问题，并没有想过直8从法国引进，本来就是为海军。

“直8根本没法上o53这样的小军舰。而大型军舰，我们现在有多少o52那样的，直8能上去”谢凯的问题，让其他人都没法反驳。

o53h3尾部需要配备一架直升机。

不管是用于反潜，还是用于侦查，或则用于人员搜救，直8根本就上不去。

重量太大

“如果作为通用直升机，这本来就是法国六十年代的直升机，性能落后太多。要是作为两栖作战使用的舰载运输直升机，就这样的载重量，能行么也就只能吊装212那样的吉普车了。”

谢凯的言辞极其犀利。

所有人都无法反驳。

“你怎么想的”郑宇成眉头完全拧成了一个川字。

他不知道谢凯究竟想要干什么。

不让基地搞太多项目的是谢凯，现在让基地搞更多项目的同样也是谢凯。

“继续改进直7，不过这个不用考虑太多，我们可以考虑更多的使用用途，无论是作为大型战舰的反潜直升机，还是两栖作战使用的舰载运输直升机，甚至高原使用性能等，都是我们需要考虑的。”谢凯说到。

既然之前直7的研究没有一个明确的性能指标跟方向，那就来一个。

向着目标前行，这样的研究，不仅有利于技术的提升，也可以让研究人员明白需要弥补哪些方面。

“提高技术指标”就连冯志彪都觉得有些为难了。

直7要提升技术性能指标，确实不容易。

“必须提高。而且要能在青藏高原使用。”谢凯说道。

青藏高原上只有黑鹰直升机可以去，而这玩意儿，无论是价格，还是美国人不想多卖，都决定了中国不可能装备太多。

只有搞出自己的大型直升机运输机。

“具体想法可以说说。”郑宇成有些受不了谢凯这种说话的方式。

非得等人问。

大家时间都很宝贵的。

“我觉得我们可以提出一个具体的性能指标，如果要满足高原使用，那么升限就必须大幅度地提高，至少得6ooo米；而航程不足，这是目前国内直升机的通病，原本直7的原型机实用升限就达到了678o米，所以，这个指标得保持；至于载重量，原本直7的最大载重量就达到了567o千克，燃油重量183o千克新的机型，在解决了结构重的情况下，怎么也得过6ooo千克的最大载重量吧”谢凯看着众人，漫不经心地说道。

虽然性能指标提升的不是太多，但是对于整个直升机所使用的技术要求提高了不是一点两点。

就连冯志彪等人都感觉到了压力。

郑宇成他们不说话了。

按照谢凯这样搞，直7继续搞下去，这将会搞成国内最大的运输直升机。

合适么

“诸位，我知道这里面有着很多困难，也有很多技术需要一一突破。不过既然搞技术开，我们不能只捡容易的来做。那样一来搞出来的东西不仅落后，还浪费资金，不如不搞。”谢凯强调着。

郑宇成等人也不说话，汪贵林甚至偷偷地给谢凯竖起了大拇指。

这小子果然狡猾。

也不直接拒绝，直接提出更高的技术难度让他们自己主动放弃。

他哪里知道，谢凯并不是为了让他们放弃，而是真的想要搞出来，直8一直在直8f才提出这些性能指标。

如果按照原本的性能指标，直7确实不算差的，奈何，基础太差，搞了十多年，因为选择了保守的设计参数跟降低成本而使用直5跟直6的技术以及零部件，使得这个项目失去展前景。

但凡有办法，国家也不会花费宝贵的外汇引进黄蜂了。

谢凯的目的，是促进国内直升机使用的动机技术展。要不然，到了后面，还得从国外进口动机，这是把脖子伸给别人来卡。

“这性能指标是不是太高了一些”汪贵林都有些担忧了。

谢凯没有说话，而是看着直升机研究团队的人。

冯志彪等人也清楚，要想得到更多资金，只有按照这样的指标来搞。

到了现在，谁都没有把握可以直接搞出来。

性能提升一点，这对整个直升机所有的系统全部提出了要求，还不能增加太多成本。请牢记收藏，&1t;