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990 同时扩建3座十万吨船坞是不行的（第1页）

非洲那边的事情，让谢凯头大，穷国虽然值得同情，也有可恨之处的。

完全就是那种光脚的不怕穿鞋的状态。

科瓦鲁比找了他很多天，都没有见到他，无奈之下，索性就让老方他们去跟这货谈。

曾经去坦桑尼亚，老方一行人都跟科瓦鲁比认识。

具体谈的怎么样，谢凯也没有过问，每天老老实实地在学校待着。

已经快要期末了，就连莫齐，谢凯也让她很少参与到分非洲的谈判中。

一直过了好几天，也不知道科瓦鲁比走了没有，谢凯回招待所的时候，郑宇成正一脸笑意地在门口等着他。

“有啥好事儿坦桑尼亚那边搞定了”现在能让这老家伙高兴的，也就是搞定了他桑尼亚的搅屎棍们了。

郑宇成点了点头，把手中的烟猛吸了一口，“船王要来了。”

“船王哪个船王”谢凯一时间没有反应过来。

“香江环球航运公司的缔造者，船王包玉刚爵士。”郑宇成兴奋地说道，“沪东船厂已经划拨给了我们，那十万吨的货轮，就指望从他手中拿到订单了。”

“终于搞定了啊”谢凯也欣喜起来。

这些天被非洲人给闹心得不要不要的。

“也就前阵子的事儿。要是他们早几天来，估计就没有这样顺利，海军那边可不想把沪东船厂给我们，现在看起来前景可是不错呢。”郑宇成嘿嘿地笑着。

如同捡了好大一个便宜。

沪东船厂目前正在开足马力生产o53级护卫舰，巴林两条，沙特四条，都是年后就要交付的。

这些船的利润都是相当高。

o53h3造出来，虽然吨位不大，不仅拥有防空能力，还能反潜，对地目标攻击，综合性能算是相当不错了，用于近海防御绝对是好东西。

比起欧美的同类型战舰，综合性能至少在表面上看起来要高不少。

海军觉得还有更多的出口机会，所以倒也没有如同没订单之前那样迫切地把这造船厂给4o4。

“船坞扩建工作不是才刚开始没有多久么”谢凯问道。

商船虽然建造技术不如军舰这样复杂，也不是能轻易就完成建造的。

郑宇成看着谢凯，“你小子这阵时间看书是看糊涂了沪东船厂的2号船坞，在8o念就改建，船台扩宽，船闸也扩到了3o米，建造十万吨的货船虽然勉强，也是可以建造的。”

谢凯还真的忘记了这事儿。

当初去沪东船厂的时候，厂长李庆明就介绍过。

原本的扩建是为了建造美国的十万吨运矿船，结果订单让小鬼子的造船厂抢走了。

没有业务，还投入了不少用于升级基础设施的沪东船厂陷入了资金危机，一直搞了几年，最终才想要找4o4接手来拯救这家船厂。

“再说了，不是还有分段建造么先在各个配套单位生产各种零部件，船坞扩建完成，到时候直接就在船坞里面组装建造，建造完成，里面的各种系统装上去就是了。”郑宇成说道。

方案当初还是谢凯提出来的。

分段建造，远比原来那种挨着挨着建造，从底部挨着往上建造要好得多。

“这也是为了验证军舰建造的技术可行性，o53的分段建造也都没有什么问题。”郑宇成拉着谢凯往里面的会议室走。

让谢凯没想到的是，沪东船厂的领导跟一直都是在海军相关造舰单位待着的齐志远同样在会议室里面。

他们正在里面开会。

谢凯听了一会儿，才现，这些家伙讨论的是继续扩建3号跟4号船坞，到时候让整个船厂可以同时建设4条十万吨以上吨位的巨轮。

还好，他们不是讨论要同时建造数条航母，不是太吓人。

“诸位，现在讨论这个，是不是有些早了环球航运那边，一直都是购买大吨位的商船，他们手中虽然说也有运矿船，不过矿石运输并不是他们的主要业务”谢凯本来不想泼他们冷水的。

包玉刚现在已经退休，环球航运的船舶事业，全部都给了他的女婿管理。

包玉刚对国家的感情，那是肯定没得说的，但是苏海文可不是中国人，甚至都不是英国人，先考虑的肯定是利润。

“怎么会早国内远洋运输这些年展很是迅猛，而使用的远洋货轮都是租借国际上的，国内拥有大吨位远洋货轮的公司几乎没有”齐志远见谢凯泼冷水，赶紧介绍着目前国内的远洋运输展情况。

随着改革开放不断地推进，劳动力成本低，国家优惠政策力度大的中国，在国际贸易中已经开始变得越来越重要，每年的进出口额的增长很是凶猛。