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1001 波音要进中国空中客车也要进中国（第1页）

“具体不知道。波音跟我们的合作，现在只是一个意向，具体估计得他们评估了我们的生产线跟生产技术后才会做出决定。当然，如果要合作，前提是帮我们拿到适航许可，通用公司的g56动机也会出口我们用于改进运1o。”白彦军说道。

现在只是一个意向。

谢凯有些奇怪，为什么一向喜欢炸毛的郑宇成今天什么话都不说。

汉森米勒跟另外几名美国人在头等舱，由程不时等运十的技术人员陪着，他们需要介绍飞机的性能等，以及国内生产的一些情况。

在这后面，小声交流，对方根本就听不到。

“这有什么，国内不是都在说用市场换技术么美国人的飞机可以进入我们国内市场，我们同样可以抢他们的市场，生产成本等，我们可比他们低了不少。哪怕技术性能差一点，也不会太多，同类型的飞机，我们运1o的市场竞争力反而更大。”郑宇成得意地说道。

看来这事儿老家伙知道，却没有告诉谢凯。

谢凯倒也不生气，反正中美蜜月期已经只剩下一年，结束后，估计波音跟中国的技术合作就宣告终结了。

甚至是空中客车公司跟中国的合作谈判，也会在美国的压力下而不得不终止。

无论如何，都是对中国有利的。

“其实他们是怕我们国内的技术展太快，合作起来，就会拖延运1o的改型工作，他们并不知道运1o的宽体客机马上就要进入样机试制环节中。”白彦军解释着。

在国际谈判中，各方都是在玩心眼。

要是不玩心眼，国内有些什么家底，都会被人家给轻易地知道。

谢凯突然想起来，美国波音从来都没有跟中国合作过，甚至在兼并了麦道飞机后，终止了麦道跟中国的合作，使得中国大飞机厂从那时候开始，就没有了可以生产的大飞机，一直等到后来的arj21以及c919大飞机出现。

现在波音跟红旗机械厂合作

不会是美国人想要借着这个机会来了解中国的具体制造实力吧

一明一暗。

“你不用担心他们看到不该看到的。国内的数控机床技术这几年虽然没有跨越式的突破，至少也是有了不错的展，每年生产的数控机床不少，大多数都是运用到航空航天领域。还有其他的一些材料方面的突破，核心的东西，都在咱们的祁连山里面呢。”郑宇成得意地说道。

根本就不怕美国人刺探。

反正秦飞只是一个运输机生产的飞机厂。

谢凯也知道，国内没有取得突破的，美国人绝对会对中国禁运技术。

中国已经取得突破的，他们就会把已经过时甚至容易引偏科研方向的技术出口到中国。

“还是先取得适航许可证吧。有了这东西，实在不行，咱们自己搞个航空运输公司，自己买自己的飞机”谢凯说道。

运1o是肯定得继续研究下去的。

“通用的g56动机要比普惠好不少。”

“我们自己的动机就是以通用g56的一些技术为基础。只不过现在还没有说服沈老帮咱们组织全国攻关”谢凯摇头说道，“既然要合作，可以先从他们手中引进几台。”

明知道合作肯定持续不下去，自然，也不怕多花几百上千万美元买通用的动机。

虽然东北那边已经偷偷把g56动机的图纸测绘了，谢凯他们以见者有份为由也搞到了手，远远没有实际的样机摆在眼前让人慢慢研究，慢慢分析更容易了解。

国内在涡扇动机的设计上面，并没有多少的经验可谈。

到现在，也就涡扇6动机勉强算得上可以投入实用阶段，可那实用寿命，实在让人无法直视。

“买美国人的动机”郑宇成不知道谢凯想要干什么。

“我们的涡扇1o，不是要准备用g56的核心机技术作为基础么只有站在美国人的肩膀上，才能更快追上他们。不仅要搞美国人的核心机，甚至还要搞苏联人装在苏27上面的a31核心机技术。”谢凯说道。

郑宇成不说话了。

涡扇动机的核心机技术有多么重要，他已经了解到了。

只要有了这个，无论是电厂使用的大功率燃气轮机，还是舰船用的大功率燃气轮机，都容易解决。

现在国内就差这个东西，之前没有单位提出来搞这个，一方面因为技术难度太大，配套不完善，另外一方面就因为资金问题。

4o4手中握着数百亿的经费，资金问题不再是问题了；而配套，45万吨大压机已经成功投产，65万吨大压机已经开工建造，可以承受更高温度的镍基高温合金也取得了突破，唯独就是成本高一些，还有其他的，都不是问题。

有问题的，也就是设计能力了。

这一点，谁都没有办法。

总不能国内的核心机技术让美国人吧