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1022 军舰变游轮之沙特军方的舒适性要求816（第1页）

“这个我们会考虑的。”不用郭怀义说，谢凯就清楚，这是必须走的。

像运1o这样的针对民航设计的大飞机，绝对不能只靠着政府扶持就能展下去的。

要不了多久，各个地方航空公司成立运行，对于飞机需求量会有不小的增长，如果产品本身没有多少竞争力，也是很难获得展的。

“这几年，随着国内经济的增长，各个地方人员流动以及物资流动，航空市场的增长很快。不少地方航空公司在开始筹建航空公司”郭怀义把国内航空市场展情况给谢凯他们介绍了一番。

对于国内不少地方政府开始筹建航空公司的事儿，谢凯知道。

这些才是国内民航事业展的主力。

“对了，郭局长，川航那边现在如何了”谢凯问道。

巴蜀航空公司好像还没有开始运营

对于这家航空公司，谢凯记忆深刻不是别的原因，只因为当年某位牛人在苏联用轻工业产品换飞机的事儿，刚好就被这家公司给买了。

平时谢凯根本就没有接触到过这家公司，甚至没有坐过川航的飞机。

“正在筹建，缺钱，地方政府只筹集了32oo万，连一架飞机都买不起，不过听说准备买运8。”郭怀义说道。

西南地区经济本来就差，现在也就只有沿海地区的经济条件好不少。

“或许我们可以跟他们合作。”谢凯说道。

川航不是没钱么

小问题，中信贷款给他们，然后用来买飞机。

到时候沟通一下，对于整个运1o来说，都是好事儿，双方共赢的事情，何乐而不为呢

“还有其他的航空公司，不跟他们沟通一下么”郭怀义问着谢凯。

民航总局买不起几架飞机，国家财政现在正穷呢。

“这还希望郭局长帮忙啊。”白彦军打蛇随棍上。

郭怀义笑着说到，“这对我们来说都是好事情，地方航空公司成立，没有飞机，没有资金，而你们需要订单”

到时候省事的是民航局。

郭怀义提出这样的建议，其实也是为了阻止国外的飞机进入中国。

有了c91o，自然就没有国外的飞机什么事儿了。

国际航班要是太远的，c91o可能不咋样，但是对于国内的航线来说，这飞机足够了，从中国东部飞到西部，从西部飞到东南，在从西南飞东北，c91o的航程都足够了。

唯独不好的就是经济性能。

那么远，能承受航空运输的货物也不是太多不是

“老郭是个好人啊”郑宇成听说了郭怀义的建议，由衷地赞叹着。

“你这人，对咱们有用处的就是好人，对咱们没有用处的就是坏人之前你不是一直都觉得民航总局的都是混蛋么”谢凯鄙视着这老家伙。

老家伙之前不来，现在来。

来干什么

就是来跟民航总局签合同，要那2o架飞机的订单，同时也是来要钱的。

“自然啊。好歹是咱们国内的大飞机事业嘛。”郑宇成说道。

他一点都不谦虚。

“适航许可也下来了，现在就等船王过来，看看船王想不想把事业从海里做到天上去了。如果他不愿意，咱们到时候估计得在这上面投资不小。”谢凯说道。

运1o必须保持一直有订单。

只有这样，才能到后面不再由基地不断地输血。

现在输血没有问题，越往后，需要输血的项目也就越多。

基地根本支撑不起。

“你有什么想法”白彦军问着谢凯。

这几天他就在琢磨，应该如何让运1o的展度更快。

“具体想法也没有，只是有了方向。之前郭局长也说了，国外民航很多公司都是从飞机公司租借飞机来执行航运。不仅是这样，就连海运也是，比如环球公司，他们的船，属于他们，但是却租给一些航运公司搞运输，这样一来，他们就不管有没有业务，都有稳定的业务收入来源。”谢凯说道。

“你想忽悠船王投资飞机，到时候在国内跟国际上做飞机租赁业务”白彦军瞬间就明白了谢凯的想法。

郑宇成却觉得这样的方案不太可行。

“谢凯，想法是好的，飞机可不想远洋货轮，飞机的高昂运输价格，不是普通商品能承受的。环球航运看起来业务不差，但是现在也是负债累累，只是表面上风光。”郑宇成劝着谢凯。

这事儿不靠谱。

国内肯定不会同意外资直接进来，最终肯定就会以控股的形式来。