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1026 疯狂的运10改型1016（第2页）

谢凯见双方吵了起来，不由无语。

他清楚，郑宇成等人根本就不觉得商务机是一条光明的道路，民航客机，才是运1o这样大飞机的未来。

“其实根本就没有太多争论的必要。商务机，跟民航客机区别不大，要说区别，民航的客机是给很多人，而且还是不同的人乘坐的。而商务机，只是给特定的个人或则团队乘坐。我们完全没有必要在意这方面。商务机，更多的是在意更个性化的设计，跟民航客机要求安全性与舒适性没有区别。”谢凯说道。

商务机跟民航机没有太大区别。

唯独不同的是，商务机内部的装饰跟配置什么的，都必须更加豪华。

买得起私人飞机的公司跟个人，谁会在意那点装饰的钱

他们需要的是面子，需要的是排场。

“另外，其实也没有必要争论什么。运8根运1o针对的客户定位都是不同的。虽然说运8巡航度不低，但是对于那些动不动就需要跨大洲飞行的商业人士来说，运1o这样度更快，航程更大的才合适不是而运8的价格低廉，却可以让那些资金实力不是很充足，却又不愿意选择更小的私人飞机讲究的，运8这样不算太小的飞机就是很好的选择。”

谢凯知道郑宇成他们的心思。

秦飞的人估计没有，对于他们来说，能多卖出去一架运8都是赚。

“那就这样继续搞下去”白彦军终于能插上话了。

这话是问谢凯，同样也是问郑宇成。

谢凯不支持，没用；郑宇成不拍板，同样没有用。

要展，就必须得基地的资金支持。

商务机不像军火武器装备，必须得先给钱。

要是秦飞或则运1o团队真的这样搞，估计全世界都不会有订单。

秦飞不卖

全世界多了去的商务机公司呢。

最多也就签合同后一笔预付款，还不会过总价的三成，最多到了一定的进度再支付一笔货款。

“搞下去是必须的。不过，运1o需要改进一下，改成如同运8那样的尾部货舱出口。”谢凯想了想说道。

“运1o改成尾部货舱那是改型后的军用运输机设计啊。”程不时觉得谢凯是在瞎搞。

民航客机，哪有货舱从尾部向后开口的

军用飞机这样搞，是为了装运武器装备。

运8都可以同时装载两辆车。

运1o是民航飞机，货舱都是直接从侧面开门的。

“反正军用的运15也必须得尾部开口，私人飞机，对于内部空间来说，要求没有那么高。运1o不像运8，内部空间更大，特别是采用下单翼设计的飞机，飞机中部有一层甲板，把上面的客舱跟机翼下的货舱隔开”

“私人飞机需要运输货物”程不时有些不理解。

“不太需要。不过有时候，很多私人老板因为担心生命受到威胁，平时出行，都是特定的防弹车。如果我们的飞机考虑到这一点，让他们的防弹车随时在飞机上跟着，下飞机的时候就在飞机里面坐着防弹车直接从飞机内部开出来；上飞机的时候，再乘坐防弹车直接从尾部货运甲板开进去”谢凯问着程不时。

不仅程不时傻眼了，其他人都觉得谢凯这想法太过奇葩了。

紧紧是为了让这些土豪可以把车直接开进飞机，就非得对飞机的设计做出不小的改动。

民航客机改成这样，能行

“这不是普通的民航客机，是私人飞机商务机，那些花费数千万美元买私人飞机的人，他们比谁都更看重自己的命”谢凯严肃地说道。

国内目前连服务行业都没有太强的服务意识呢，更加不要说这些只会搞技术的技术人员。

什么人性化的设计，什么一切都是为了客户更好的享受这样的理念，在中国，都是不存在的。

国际上，也都还没有展到这样的程度。

“在大家产品性能都差不多的情况下，怎么得到客户的青睐服务比别人更加周全的服务只有更用心地为客户考虑，客户才会选择我们。相对来说，运1o的性能不如波音跟空客以及麦道的同级别的，如果服务都做不好，怎么竞争诸位，民用产品跟军用产品，那是完全不同的这点，大家必须意识到。”谢凯严肃地说道。

全国到处都有的供销社为什么会垮

全国的国营百货商店为什么会没有未来

就因为没有服务意识。请牢记收藏，&1t;