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1308 当着苏27总师指出软骨病（第1页）

苏联人坐不住了。

西蒙诺夫对对谢凯咆哮了起来，“你这是胡说，根本就没有的事谁告诉你，苏27航电性能达不到要求苏27使用的雷达，无论是扫描度、还是数据更新率，都过f15”

见苏霍伊总设计师西蒙诺夫暴走，谢凯心中乐开了花。

一直都在等着他反驳呢。

旁边的那些苏联人眼神要吃人，那又如何

“苏27雷达在性能指标上，从理论上确实越了f15。只不过，碍于技术原因，原本计划使用的新型前卫雷达没有研究成功。之前计划的新型雷达准备采用平面天线、并且采取水平机械扫描与垂直电子扫描方式，以此增加扫描度跟数据更新率，研究了十多年后还未成功，苏27飞行试验无法继续下去了，最终直接使用米格29所使用的盖塞林雷达，通过把天线口径加大15倍，增加射功率，从理论上达到了越anag63性能。”

西蒙诺夫直愣愣地看着谢凯，如同见了鬼一般。

就连其他苏联人，同样目瞪口呆。

事实就是如此

到现在，苏27都没解决雷达问题。

总工程师没话说了，其他人更无话可说。

中方人员同样也觉得不可思议，谢凯说的这些绝对不是情报系统就能搞定的。

一旦消息泄露出去，这将会对整个苏霍伊带来巨大的危机。

这可是他们装备的最先进战机啊

谢凯却没有说完，“这种情况下开出来的雷达，重量自然会增加，如果我了解的不错，雷达总重量准确的数据应该是11吨”

苏联人几乎绝望了。

这小子个还有什么是不知道的

也没有苏联人打断谢凯，铁青着脸色听着他继续说。

“在原本设计中，机头配重只有5oo到6oo公斤，如此方式开出来的noo1雷达，为了提升射功率，不得不增加天线尺寸，冷却系统跟电源系统都变得庞大，总重量达到了11吨，重了最少5oo公斤”

“按照苏联空军要求的指标，一直到a31f涡轮风扇动机成功，才实现115的推重比，前期设计上，机体结构能减重的地方都了。而雷达重这么多，要使战机保持平衡，就必须在尾部配重，要不然，战机在空中，就会机头一直向下，想要保持平衡，飞行员就得一直往上拉着操纵杆所以，你们继续减重。”

谢凯说到这里，咧嘴微笑了起来。

他的笑容，让苏联人如同看到了恶魔的微笑一样。

中方成员同样也没想到，外表风光无限的苏27，居然有这么多的隐患。

赵峥跟王成峰这一刻浮现出同样的想法，有这么多问题，还引进个屁

引进这样的，完全是浪费钱。

谢凯既然说出来，肯定有自己的想法。

白彦军之前已经警告了他们，让谢凯去处理，所以，他们也没出言打断谢凯的话。

都是航空领域的人，谁都知道，战机的重量，在设计过程中，那都是以公斤计算的。

重一点，都会造成严重影响。

现在，轮到谢凯对苏联人的反应表示满意了。

心中暗爽了一阵，继续说道“当初采取继续减重，还因为贵国空军等苏27这款重型战机等太久，不愿意继续等了贵国空军没有压制f15的战机，没办法容许继续等待，这也是气动外形试验不够充分的原因。”

苏联人的脸色，这时候，比美国人当年向全世界全部他们的宇航员踏上了月球时候还难看。

谢凯说的是事实，苏联空军要求的性能必须达到指标，重量更不能一克。

外形设计几乎已经完成，也没有时间再去修改了。

所以，增加尾部配重自然不行。

苏霍伊能做的，只能把机头多出来的重量减掉

可苏联人的心，沉到了谷底。

他们寄予很大期待的苏27出口，在第一次出口谈判中，就被对方指出了战机所有缺陷。

合作还怎么谈下去

原本还想以苏27战机来狠狠的宰中国一刀，现在如何下手

“苏27的外形气动布局，并没有任何问题，结构强度也没有任何问题机动性，你们都看到了”西蒙诺夫的呼吸有些急促，面红耳赤地对谢凯无力地说道。

谢凯看着他，给予了一个和蔼的微笑，“我很佩服苏霍伊的专家们，在这样的情况下，还可以减掉整架战机6百公斤的重量”

“不，苏27降低重量，是因为增加了复合材料的使用，高强度的钛合金比例占3o”就连尼古拉斯科勃林也开始反驳谢凯。

不能任由这小子继续说下去了。

“确实提升了钛合金的使用比例，但是那能降低多少机头部位重了6oo公斤啊，总经理先生，你能告诉我，苏27主框梁以及各种核心位置上的孔是用来干什么的吗”

谢凯笑容更甚。

没有人回答。

“因为这样的减重方案，就必须降低跨音性能，可以飞9g过载的战机，在o85到125马赫这一度区间，即使轻载，可用过载量也被限制在65g到1g以内。所以，这只是理论上达到音飞行。”