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第79章 运送物资（第1页）

俗话说得好，兵马未动，粮草先行，在第一次战役结束后，美军就派遣了大量的飞机，封锁了志愿军的后勤补给路线，导致后方供应补给困难，前线得不到及时的弹药粮食补给。

在第一次战役结束后，在和美军的进行的攻防战中，战士们面对缺粮少弹的境地，顶着敌人猛烈的炮火，艰苦的防御着阵地。

眼下第二次战役已经在筹备之中，后勤保障工作对战斗胜利有着至关重要的作用。

在军部召开的会议上，梁同志明确指出：“没有后勤有力的保障工作，就没有打胜仗的把握！”

这一点，大伙深有体会，哪怕是现在，麦克阿瑟都还在利用空军切断志愿军的不急路线，给志愿军的后勤保障工作带去巨大的困难。

第一次战役由于敌人的狂轰滥炸，封锁交通要道，志愿军的补给站经常遭到美空军的袭击，损失了大量的物资和弹药，特别是在熙川接敌展开战斗行军后，运输跟不上，供应工作一直非常艰难。

因此，在飞虎山一线坚持守备的时候，不少部队忍受了极大地困难，才取得了胜利。

这个教训是深刻的。

第二次战役的保障工作，仍然以国内供应为主，就地筹借为辅。

军部决定十一月十九日以前，以三天时间将需要的物资突击抢运上去，因诱敌深入时，公路线被敌人占领，待部队进行反击时，所有的物资就补不上去了。

军后勤部门干部根据军部会议精神，进行了入朝后的后勤总结，研究了加强供应工作的办法，决心在第二次战役的时候，一定要保障部队有粮食吃，有弹药打。

以三天时间突击完成战前的粮弹补充。

会议上决议的简单，但是到了实践是一件非常艰难的工作，主要是运输力量严重不足，后勤原本有运输汽车一百二十九辆。

但是在第一次战役末，美空军严密封锁交通要道，轰炸补给线，致使补给线断裂，前线出现严重的缺粮少弹的情况，各师不断地把各团各营的需求上报，导致他们的压力也很大。

一百二十九辆卡车也在抢运物资中，被敌人炸毁的炸毁，冲进山沟的冲进山沟，现在仅剩下六十二辆。

汽车司机经过紧张劳累，好不容易通过了层层封锁，总算是把一部分粮弹运送到了前线，可是部队又突然由防御向后转移，刚刚运到前线的物资，还要从前线运下来，不仅是物资，还有从前线下来的伤员，都在野战医院。

轻伤员尚且还好，但是重伤员无法行走，需要通过汽车、人类来运送。

又要在短期内补充部队携带的五天干粮，三天生粮，与一部分副食品，以及一个基数的弹药。

这不仅运输量大，而且敌机又加紧了空中封锁，汽车只能在夜间行驶，不敢开灯，平均每天只能运行三十公里，要在短期内完成部队的补充任务，除了请求支援部分汽车外，还要提高汽车的运输能力。

为此，后勤全体司机人员也召开了会议，认真总结了入朝以来的行驶经验，学会了同敌机斗智斗勇，夜晚打灯行驶，提高运输效率。

那时候，公路上还没有设置防空哨，夜间开车的司机都是走几公里就要停车听听，确保没有敌机再继续前进。有时候为了抓紧完成任务，白天也跑。

每晚行程由30公里至50公里或60公里，运输效率整整提升了一大截，在此期间也出现许多安全行车的英雄司机。

军汽车队五班长张梦春就是其中的佼佼者。

有一次，他带领三辆车，满载弹药，在行驶中被敌机盯上。

为摆脱敌机的追击，保护弹药不受损，张梦春绞尽脑汁。

他是一位老驾驶员，技术熟练，别看他平日里稳稳当当，不慌不忙，但一上驾驶位，就像变了一个人，胆大细心，勇敢果断。

他发现敌机紧紧盯住了他，在黑漆漆的天空上打了一个又一个照明弹，把山川河流映照得亮堂堂。

张梦春丝毫不慌，先关闭车灯，瞪大眼睛，继续行驶，脑海里想着能够尽快甩开敌机的方法。

可是汽车在盘山公路上转了几个小山包，怎么也甩不掉敌机。。。。。。哒哒哒，敌人战机上的机关炮绕着他的卡车叫唤，绕是绕不过敌机，张梦春只能寻找其他方法。

他皱着眉头，盯着那片被敌人照明弹照亮的区域，方向盘一转，直接钻进敌人的照明区。

这让飞机上的敌人欣喜万分，更加猛烈的向赵梦春扫射。

机关炮的子弹就在汽车前后炸响，砰砰砰的声音直叫人心慌，待敌人扫射一轮，机头抬升向天空爬高，张梦春瞅准机会，借助光亮开足马力，冲过照明区。

等到敌人的飞机转过来的时候，汽车早就已经跑远了。

敌机找不到目标，只能冲着卡车经过荡起来的烟尘扫射，可卡车早就已经逃之夭夭，气的美军的飞机在天空上瞎哼哼，乱扫射一通。

非但如此，车队的同志还仔细研究敌机活动的规律，每天提前两个小时，下午五点出车，第二天早三时待避，每天行车九个小时至十个小时。

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他们还改变汽车隐蔽的方法。

刚入朝的时候，隐蔽汽车时，物不卸车，车不拆棚，开进稻田里用稻草盖上，或者开进山沟、河滩盖上松枝或苞米秸，这样的方法，敌机飞得很低的时候，刮起来的风可以把汽车上的伪装揭开，致使汽车遭受损失。

后来他们把汽车开到房子跟前，顺着盖上稻草和秫秸，这样又快又省事，老远一看像是稻草或秫秸堆，可是敌机很凶残，连公路两旁的和平村庄也不放过，见到房屋瓦舍就扫射或轰炸，制造一处又一处废墟，汽车还是免不了遭殃。

再后来，他们就把汽车开进树林里隐蔽，敌机又扔燃烧弹烧坏树木，整个林子光秃秃的，有的时候连带着汽车一同烧毁，待避中的汽车损失占损失率的92%。

为了想方设法的隐蔽汽车，车队的同志可谓是煞费苦心，后来真给他们找到了方法。

他们把汽车转移到人工挖掘或者是自然形成的地沟，与地面相平，然后盖上苫布，在苫布上洒上雪，从此以后，敌人的飞机再也找不着汽车了。

这个时候跑运输的同志很辛苦，伤亡率非常高。

一天晚上，几辆汽车载着粮食、弹药及战救物资，迎着月光在公路上急速飞奔，向三三五团驻地驶去。

这批弹药必须在部队出发前补充到连队，忽然之间，有一队汽车挡了道路，定睛一看，原来前面的公路被敌人的飞机炸坏了，汽车一时半会过不去，而他们每个人身上都有重要运输任务在身，不可能一直在这里等着公路修好。

第二次战役就要打响了，他们需要马上给在一线的部队运送物资。

他们就把卡车上的物资卸在顺道的小山沟里，并通知三三五团来人领取。

这里距离团部差不多还有十五公里多，团后勤主任姓杜，名叫杜文英，副主任姓郑，名叫郑际言，两人接到任务后，可犯了愁。

他们先计算了一下团后勤的运输力，全团后勤也只有五六匹马，之前在飞虎山缴获的卡车全部藏在了飞虎山附近的山沟里，压根就没有开回来，靠着五六匹马，需要七天才能运完，可这批物资必须在今明两天发到部队。