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第128章 买（第1页）

蓉城，611所。

测试跑道上，编号21o1的黄色蒙皮歼2o试验机开始滑行，在两台俄制a131f动机的推动下顺利升空。

杨维总师看着21o1号试验机在中绕圈飞行，思考着歼2o的未来。

4年前，2oo1号架原型机飞。

按照预估，明年左右歼2o会批定型，量产服役。

但服役又一个问题：动机。

为歼2o设计的涡扇15“峨眉”动机现在看来持续难产，倒不是技术上难度有多大，而是指标在提高。

现在歼2o原型机使用的还是a131f，虽然有涡扇1o可用但还不够成熟。

涡扇1o是个曲折的产物，最开始华国获得了阿美f11o动机和核心机设计，然后觉得只要给他套个壳子和外涵道，就把a131f的外壳套上去就好了。

结果涡扇1o原型机简直是个灾难，能往外喷零件的那种。

后来改啊改，涡扇1oa总算稳定了些用在了歼11系列上，不过还是不敢给歼2o用，这个飞机摔了就太难受了，还是等等吧。

不过明年量产型号就必须用涡扇1oa或者其他改进型了，四代机还买a131f属实有点那啥。

但现在杨维想的不是涡扇1o和a131f，而是新远公司生产的-9。

在与大漠基地达成了深度合作后，新远就提出他们的-9没试验机可用，希望从空军这里抽一架高空高的飞机拿过去改改验证。

高空高，那自然就是老当益壮的八爷了，军方于是就从蓉城军区调了一架歼8f过去。

别说，虽然歼8f的动机是两台涡喷13，按理说安装不了推力1o吨以上的涡扇动机，但偏偏-9体积是真的小刚好能塞得下。

歼8f飞到b级基地改装的时候，杨维也得到了消息拿到了-9的参数，然后就非常惊讶。

加力推力139kn，也就是13。9吨已经与a131f平级了，不过与正在改进的涡扇1onet的推力还是有差距，单看这一点倒没有引进-9的必要。

但-9又很特殊，它是为高空高设计的，动机工况可以支持在33ooo米高空以3。4倍音正常工作！

3。3三米，3。4倍音！也就是双三三指标！

sr71黑鸟侦察机都没有这么快啊！

而且-9涵道比很小，也完全能塞进歼2o的机体里。

如果对歼2o适当进行修改，装备两台-9动机，做一些高空高优化，是不是可以展出一个截击侦察型号呢？

别以为现代空战度和高度就不重要了，以隐身战机的优势，再搭配这样的高度和度，将会对同代飞机产生巨大优势。

几天后，腊八，2o16年1月17日。

b级基地，一架通体灰白，机体表面包括驾驶舱覆盖了减配隔热瓦的歼8f在跑道上准备起飞。

歼8f最高飞行度才2。2马赫，最大升限2。2万米，是典型的双二二，二代机。