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第722章 都是代工厂（第2页）

新远对于商航的支持顶多是设计和技术设备，至于数量庞大的产线工人以零部件供应啥谈判，全都要交给他们自己搞定。

这个时候商航就打出了自己自研自产的金字招牌全国到处挖人，甚至一锄头挥到了商飞头上，硬是挖了一批熟练工人过来。

四月份调试设备的时候其实也算得上试产，宜州生产基地拿到了两架C822和两架C832的部件开始试组装，边造边调试，终于组装出了第一架验收合格的C832。

西南商航总算拥有了自主生产能力，立即召举行了典礼，大量政要以及业界同行都到来了。

当安德罗夫到达现场时，立刻就受到了曾祥冬最高的热情。

独立出来的星辰航空并不算竞争对手，和商航更类似于设计局与工厂的关系，而且有竞争力的产品特别多。

光是曾祥冬所知，星辰航空上半年自主开发了两种涡轴发动机，一种用于中型直升机功率2000千瓦，一种用于重型直升机功率超过6000千瓦。

且不说军队立即有采购想法，户外作业需求旺盛的国家电网、几家“中建”都立即希望在其基础上开发大型直升机，目前据传已经和哈飞和昌飞达成合作开始研制几款新直升机。

但最让他关心的还是C1000项目，全世界的航空业界都传遍了星辰航空和波音的赌局，C1000和波音3707今年内都必须首飞，否则违约方将付出巨额罚金。

（）;（）　　波音3707倒是时不时传来进度，从年初其设计原型XB70女武神复飞，现在据说已经被重新拉进了改装厂房，波音试图通过在这架近60年前的轰炸机基础上改装，制造第一架3707的原型机。

不过这是个大工程，需要换发动机以及修改机体，就算有基础也不见得敢在年底之前试飞。

C1000进度则一直神神秘秘，安德罗夫时不时就消失，不过到现在也没看到什么实物。

曾祥冬一直惦记着这笔大单子，星辰航空的规模可没法交付那么多超音速客机。

“你们现在有多少人？”

“七千多！今年还要扩充到一万！”

“那你们还要继续努力，C1000需要额外的生产线和测试流程。”

“安总，你们原型机快飞了吗C1000？”

“开工了，主体框架刚刚送去锻压。”

安德罗夫一句话差点没让曾祥冬被口水呛死，咳了半天还是难以置信：

“就只有五个月了，现在才开始造？”

安德罗夫点点头，C1000设计工作并没有花太久，主要还是他害怕波音毁约，一直等对方在3707项目投入成本达到一定程度时，才决定开始建造C1000的原型机。

第一架原型机是新远制造，虽然成本很高，但好处是速度非常快，从零开始也只需要两个月时间。

他自信满满的表情让曾祥冬一时有些无言，放弃了质问的打算转而说道：

“商航全力支持C1000项目，如果需要试飞场地或者其他支持都可以找我们配合。”

“谢谢你们，不过还是希望你先确保产线的良品率，我以后会来考察的。”

“那当然……什么是‘你们’？”

“哦，星辰航空很快会为C1000的代工厂进行竞标，商飞也加入了，我去参观过他们的工厂，还是很不错的。”

“？？！”